Proč si kurýři boltu, woltu a foodory stěžují? Povolání 21. století

kuryr_motorka

Kurýra na koloběžce, v autě nebo na kole potkáváme ve městě každý den. Klasické čtvercové batohy s růžovou, modrou nebo zelenou barvou, jako by se staly součástí městského ruchu. Stejně jako vídat kurýry jsme si zvykli i na jejich donáškovou službu a pravděpodobně každý mezi svými přáteli, rodinou nebo známými najdeme někoho, kdo si práci kurýra vyzkoušel. Jenže, proč jejich práce není růžová, jako barva Foodory?

Kurýr a jeho pracovní náplň

Pojďme si nejprve představit, co obnáší být kurýrem jedné z nejznámějších firem donáškových služeb.

Kurýr, musí počítat s několika důležitými body. Donáškové služby obvykle lákají budoucí kurýry do svého zaměstnání pod hesly, vydělat si hodně peněz a mít přitom volnou ruku ohledně času. Jenže, je tohle to jediné, co by kurýři měli vědět?

Kurýr má především flexibilní pracovní dobu. To znamená, že si sami určují, kdy si práci naplánují a zdali je to pro ně jen přivýdělek nebo plný pracovní úvazek. Dalším bodem je volba dopravy. Kurýři mohou zboží doručovat na kole, skútru, autem nebo třeba na koloběžce. Výdělek je různý, některé donáškové služby lákají až na 300 Kč za hodinu, avšak výdělek je úkolový. Platově se hodnotí vyzvednutí, doručení i ujetá vzdálenost.

Proč jsou kurýři nespokojeni?

Vypadá to jako ideální práce, proč jsou tedy kurýři nespokojeni a došlo ke stávce? Stávka kurýrů byla nazvaná – Za lepší podmínky. Největším problémem byl podle nich způsob odměňování, dynamický systém, kdy výši výdělku určuje algoritmus, jehož fungování není transparentní. Kurýři si stěžovali, že odměny se v posledních letech spíše snižují, a to i navzdory rostoucím nákladům, jako je benzín, opravy nebo odvody.

Dalším důvodem protestu byla nejistota a tlak ze strany aplikací. Pokud kurýr odmítne více zakázek, může být například dočasně „odpojen“ a nemůže pracovat. To podle nich vytváří tlak přijímat i špatně placené objednávky.

Kurýři si stěžovali i na to, že se jejich pracovní podmínky postupně zhoršují a firmy s nimi dostatečně nekomunikují. Podle nich své problémy řešili už dříve, ale žádná výrazná změna nepřišla. Stávka tak nebyla jen o penězích, ale celkově o nejistotě v práci, chybějících jistotách a pocitu, že o všem rozhodují spíše aplikace a algoritmy než skuteční lidé.

Bolt,wolt,foodora

Následky moc velké nebyly

Stávka kurýrů nakonec neměla tak velký dopad, jak se očekávalo. Většina donáškových a rozvozových služeb fungovala téměř stejně jako u normálního provozu. Do protestu se totiž zapojilo jen malé množství kurýrů.

V některých městech ale rozdíl znát šel. V menších městech docházelo ke zpoždění nebo omezení rozvozů a někde se podařilo služby na chvíli i výrazně narušit. Některé platformy na tento problém reagovaly tak, že nabízely vyšší odměny nebo bonusy.

Jeden hlavní přínos to však mělo. Stávka upozornila na problémy kurýrů a otevřela debatu o jejich pracovních podmínkách a možných změnách do budoucna.

Opravdu je to práce budoucnosti?

Přezdívku „práce budoucnosti“ si povolání kurýr zasloužil nejspíš právě kvůli flexibilitě a snadné dostupnosti. Člověk si může sám plánovat směny a začít prakticky kdykoliv, což láká především studenty nebo ty, kteří hledají přivýdělek. Na druhou stranu ale tato práce přináší i velkou nejistotu, nestabilní příjmy a minimum pracovních jistot. Přestože jde o moderní formu práce, neznamená to automaticky lepší podmínky.

Otázkou proto zůstává, jestli je to skutečně práce budoucnosti, nebo spíše jen dočasné řešení, které bude potřeba do budoucna více regulovat.

Jak to tedy je?

Na první pohled jednoduchá a výhodná práce, ale realita ukazuje i druhou stránku. Stávka kurýrů ukázala, že za flexibilitou a moderní technologií se často skrývá nejistota, tlak a horší pracovní podmínky. I když se prozatím nepodařilo prosadit zásadní změny, stávka otevřela důležitou debatu nad tím, jak by měla práce kurýra vypadat. Kurýrní služby tak zůstávají symbolem dnešní doby, ale zároveň i ukázkou toho, že moderní práce by měla být nejen flexibilní, ale také férová.

Zdroje: Seznam zprávy, Česká televize