Degradace baterie elektromobilu: Co očekávat po letech

Elektromobily potkáváme na silnicích čím dál častěji. Co ale znamená degradace baterie elektromobilu a proč je to jedna z hlavních věcí, o kterou se lidé při koupi elektromobilu zajímají?

Elektromobily součástí silnic

V posledních letech se elektromobily stávají běžnější součástí silnic. Mezi jejich hlavní výhody patří nižší provozní náklady, tichý chod a nulové lokální emise během jízdy. Díky menšímu počtu pohyblivých součástí bývá také jejich údržba jednodušší. Mnoho zájemců o elektromobil však stále řeší jednu zásadní otázku: jak dlouho vydrží baterie a s čím v budoucnu počítat?

Jak baterie v elektromobilu stárne

Samotná baterie v elektromobilu funguje na principu přesouvání iontů lithia mezi dvěma elektrodami v jednotlivých článcích. Pokud se baterie nabíjí, pohybují se jedním směrem a energii ukládají, při jízdě se vrací zpět a uvolňují přitom elektřinu pro pohon elektromotoru.

Stárnutí baterie v elektromobilu se nazývá degradace. Při tomto procesu baterie postupně ztrácí svou maximální kapacitu a dojezd. Obvykle se průměrná životnost akumulátorů odhaduje na 8 až 15 let. Průměrná roční ztráta kapacity se pohybuje mezi 1,5 % až 2 %.

Jaké faktory ovlivňují životnost baterie

Mezi nejčastější klíčové aspekty, které ovlivňují životnost baterie u elektromobilu, patří:

1. Způsob nabíjení: Časté využívání rychlého DC (stejnosměrného proudu) může výrazně zvýšit degradaci baterie. Proto se doporučuje nabíjet spíše pomalejším AC proudem a stejně jako u telefonu nenabíjet baterii pravidelně až do 100 %.
2. Teplotní extrémy: Baterie se degraduje rychleji při vysokých teplotách. Pokud je vůz vystaven extrémnímu horku, může být degradace o něco rychlejší než při běžné pokojové teplotě. Moderní vozy mají aktivní chlazení a ohřev, které baterii chrání a snižují riziko jejího poškození.
3. Nabíjecí a vybíjecí cykly: Kapacita baterie se přirozeně snižuje s rostoucím počtem nabíjecích a vybíjecích cyklů. Současné typy akumulátorů, například s chemií LFP (lithium-železo-fosfát), jsou však navrženy tak, aby zvládly velmi vysoký počet cyklů a vydržely mnoho let provozu. Životnost baterie může výrazně zkrátit zejména dlouhodobé ponechání vozu s téměř vybitou baterií pod 10 %, ale také časté nebo dlouhodobé udržování nabití na maximální hodnotě 100 %.

Jak šetřit baterii v běžném provozu

Pro dlouhou životnost baterie elektromobilu je klíčové dodržovat pravidlo 20 %–80 % pro běžné nabíjení a využívat rekuperaci (proces, při kterém elektromobil přeměňuje kinetickou energii vznikající při brzdění zpět na elektřinu a dobíjí jí baterii). Stejně tak se pro delší životnost baterie vyplatí jezdit plynule a udržovat správný tlak v pneumatikách.

Jak výrobci baterie chrání

Výrobci elektromobilů si jsou vědomi, že baterie představuje nejdražší součást vozu, a proto ji vybavují řadou ochranných systémů. Mezi ty nejzákladnější patří inteligentní řízení, pokročilé chlazení a ohřev a robustní fyzická konstrukce.

Důležitou roli hraje systém správy baterie (BMS), který neustále sleduje teplotu, napětí i stav nabití jednotlivých článků. Jak již bylo zmíněno, moderní automobily jsou vybaveny aktivním chlazením či ohřevem baterie. Někteří výrobci také záměrně ponechávají část kapacity jako rezervu, takže řidič nemůže baterii zcela vybít ani nabít na skutečných 100 %, což přispívá k delší životnosti akumulátoru.

Jak funguje výměna a recyklace?

Jestliže se životnost baterie výrazně sníží, doporučuje se navštívit specializované centrum. Zde se baterie nejprve demontuje a otestuje. V mnoha případech lze opravit nebo vyměnit pouze jednotlivé moduly, což výrazně snižuje náklady.

Po úplném dosloužení baterie následuje recyklace, při níž se získávají cenné suroviny, například lithium, nikl nebo kobalt, které lze využít při výrobě nových akumulátorů.

Degradace baterie může být velký strašák. Zkušenosti a správné informace vám však pomohou prodloužit její životnost i o několik let. Kapacita akumulátoru sice postupně klesá, ale tento proces je pomalý a moderní baterie jsou konstruovány tak, aby vydržely stovky tisíc kilometrů provozu.

Zdroje

garaz.cz, honda.cz, nanopower.eu, mybox.eco

Baterie elektromobil